Le guide complet pour choisir sa batterie de VTT électrique

Une batterie de VTT électrique est un élément vital dans le fonctionnement de ce type de vélo. Son rôle est primordial car c’est elle qui fournit l’énergie nécessaire pour faire fonctionner le moteur ainsi que tous les autres composants électroniques du vélo.

Les VTT électriques connaissent, ces dernières années, un essor remarquable sur le marché des moyens de transport à deux roues en France. Et bon nombre de français les adoptent de plus en plus pour leurs petits déplacements.

Différents types de batteries équipent les vélos électriques, selon la marque et le modèle. Cet article apporte des éclaircissements sur la batterie de VTT électrique qu’il est préférable de choisir en 2022 afin de profiter des meilleures performances.

QUELLES SONT LES MEILLEURES BATTERIES POUR VTT ÉLECTRIQUES en 2022 ?

Batterie

BOSCH PowerPack 300 WH

Yamaha 400 WH

BOSCH POWERPACK 500 WH

Header
batterie Bosch powerpack 300 Wh
batterie yamaha 400 Wh
batterie Bosch powerpack 500 Wh

Puissance

300 Wh

400 Wh

500 Wh

Technologie

 lithium-ion

 lithium-ion

 lithium-ion

Emplacement

Cadre

Cadre

Cadre

Temps de charge

3,5 heures

3,5 heures

4,5 heures

Poids

2kg

2,9 kg

2,6 kg

Prix

399,99 €

694,99 €

719,99 €

Note

Cell

Quels sont les différents types de batteries de VTT électriques ?

homme vélo

Avant d’effectuer le choix d’une batterie, il est important de savoir qu’il existe plusieurs types de batteries de VTT à assistance électrique. Chacune d’elle possède ses propres spécificités.

Les batteries au Lithium

Les batteries de VTTAE au lithium sont aujourd’hui les plus répandues et les plus commercialisées. Ce sont elles qui équipent la grande majorité des VTT à assistance électrique. Au sein de cette catégorie de batteries, il existe plusieurs types sur le marché, à savoir :

  • Les batteries lithium-ion (Li-ion) ;
  • Les batteries lithium polymère (Li-Po) ;
  • Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4) ;
  • Les batteries lithium-ion Nickel-Cobalt-Manganèse (Li-ion NCM).

Les batteries au lithium sont les plus privilégiées en raison notamment de leur excellent rapport poids/performances. Elles offrent également de multiples avantages.

LES BATTERIES AU PLOMB

Les batteries au plomb équipent aussi certains modèles de VTT électriques présents sur le marché. Même si elles sont moins appréciées pour de nombreuses raisons (effet mémoire important, faible durée de vie, autodécharge rapide, poids lourd, etc.), elles offrent quelques avantages tels que :

  • La solidité ;
  • Un prix moins élevé ;
  • Une capacité à produire des courants élevés.

Malgré tous ces avantages, les batteries au plomb restent peu commercialisées. Seuls quelques rares modèles de VTT électriques sont équipés de ce type de batterie.

LES BATTERIES AU NICKEL CADMIUM (NI-CD)

Tout comme les batteries au plomb, celles au Nickel Cadmium sont très peu utilisées pour les VTT à assistance électrique. Résistant difficilement au froid, elles ont un effet mémoire important, une faible densité énergétique ainsi qu’une autodécharge rapide.

Même si leur durée de vie est plus élevée que celle des batteries au plomb, leur poids fait qu’elles ne sont pas très bien adaptées aux vélos électriques. De plus, elles sont jugées trop polluantes. Peu de marques de fabrication les utilisent pour les VTTAE.

LES BATTERIES AU NICKEL MÉTAL HYDBRIQUE (NI-MH)

Les batteries Ni-Mh ont été lancées dans les années 1990 pour remplacer celles au Nickel Cadmium. Mais tout comme ces dernières et celles au plomb, elles équipent, à ce jour, très peu de vélos à assistance électrique.

Elles souffrent également d’effet mémoire et d’autodécharge rapide. Toutefois, elles sont encore courantes et appréciées de certains fabricants en raison de leur bonne densité en énergie et de leur capacité à supporter des courants intenses.

COMMENT CHOISIR LA BATTERIE DE SON VTT ÉLECTRIQUE ?

couple faisant VTT électrique

Pour choisir la meilleure batterie de VTT électrique sans dépenser des sommes onéreuses, il faut tenir compte d’un certain nombre de facteurs essentiels. Il s’agit de :

  • La technologie utilisée pour concevoir la batterie ;
  • La capacité d’énergie ;
  • Le rapport prix/autonomie ;
  • La durée de vie de la batterie de VTTAE ;
  • Le poids de la batterie.

La technologie utilisée

Les premiers VTT à assistance électrique étaient équipés de lourdes batteries au plomb, puis de batteries au nickel.

Aujourd’hui, c’est de l'histoire ancienne. Tous les fabricants de renom (Bosch, Yamaha, Panasonic, Shimano, Fazua, MAHLE, Matra, NMC, Louis Garneau ou LG, Bafang, etc.) utilisent désormais la technologie lithium.

Ces types de batteries permettent de bénéficier d’avantages comme :

  • Une grande densité énergétique ;
  • Une longue durée de vie ;
  • L’absence d’effet mémoire. L’effet mémoire est un phénomène physico-chimique qui affecte les performances d’une batterie si elle n’est pas complètement déchargée avant d’être rechargée.

Pour éviter les mauvaises surprises, il est conseillé d'opter pour une batterie de VTT à assistance électrique conçue par des fabricants clairement identifiés et de se méfier des offres trop alléchantes. Nous vous recommandons également de choisir une marque sérieuse et reconnue comme Bosch ou encore Yamaha. 

La capacité d’énergie

Les batteries des vélos à assistance électrique n’ont pas toutes la même capacité. Il faut savoir que si la capacité énergétique d’une batterie est grande, son autonomie sera importante et, par conséquent, le VTTAE tiendra plus longtemps.

La capacité énergétique d’une batterie de VTT électrique est exprimée en Watts-heure (Wh) et correspond à son voltage (V) multiplié par sa capacité en Ampère-heure (Ah). Les batteries les plus endurantes sur le marché affichent une capacité d’environ 600 Wh.

Le rapport prix/autonomie

S’il y a bien un indicateur de performance plus important que la puissance de la batterie sur les vélos électriques, c’est l’autonomie de cette dernière. 

Il est donc recommandé de choisir une batterie de VTT électrique vendue à un prix intéressant, mais avec une grande autonomie.

La durée de vie de la batterie

La durée de vie d'une batterie de VTT électrique est exprimée en cycles de charge. Elle varie selon le modèle et le degré de sollicitation de la batterie, mais aussi selon le type de moteur qui lui est associé. La durée de vie a tendance à être plus courte avec un moteur roue tandis qu'elle est optimale avec un moteur pédale.

batterie VTT Decathlon

Actuellement, selon les estimations les plus courantes, la durée de vie moyenne d'une batterie de VTTAE est d'environ 600 cycles.

Au-delà, moins de 60% de la capacité initiale est souvent disponible. Il convient de noter que toutes les batteries de VTTAE sont sujettes à l'usure. Il est donc normal qu'avec le temps, elles commencent à contenir un stock d'électricité moins grand, et ce, même si elles sont restées inutilisées.

Le poids de la batterie

Une batterie de VTT à assistance électrique pèse en moyenne entre 2 et 4 kg. Les différences de poids sont principalement liées à la capacité, mais aussi à la nature de l'étui qui la protège.

Même si certains utilisateurs ne considèrent pas le poids comme un critère de choix décisif, cela n’est pas toujours vrai. Le poids de la batterie doit impérativement être pris en compte, surtout si le propriétaire est amené à régulièrement la transporter à la main ou dans un sac à dos.

Aujourd’hui, la tendance est à la miniaturisation des batteries qui, sans perdre leur capacité, deviennent de plus en plus légères.

Comment préserver l'autonomie d'une batterie de VTT électrique ?

que

Chaque fabricant propose ses propres recommandations sur l'entretien d’une batterie de VTT électrique en fonction de caractéristiques spécifiques. Toutefois, il y a quelques conseils de base que tout conducteur peut suivre en vue de préserver l’autonomie de sa batterie :

  • Toujours utiliser le bon chargeur de batterie de VAE selon le modèle du fabricant ;
  • Ne pas laisser une batterie de VTT électrique déchargée et/ou inutilisée pendant trop longtemps. En effet, en plus de s'user avec le temps et l'intensité d'utilisation, les piles s'usent également en cas d'inactivité ;
  • Éviter d’exposer une batterie de VTT électrique au soleil ou à des températures élevées, car la chaleur affecte son autonomie ;
  • Le froid peut également affecter une batterie de VTT à assistance électrique. C'est pourquoi il est conseillé, en hiver, de prendre les précautions nécessaires pour les maintenir en bon état ;
  • Recharger la batterie pendant au moins 20 minutes pour une réactivation correcte après un certain temps d’inactivité ;
  • Ne pas considérer le VTT à assistance électrique comme une moto à vitesse lente, mais comme un complément au pédalage. Dans le cas contraire, la durée de vie de la batterie s’amenuisera rapidement.

En suivant ces conseils, tout utilisateur peut profiter d'une mobilité pratique et durable avec son VTTAE.

Quand changer sa batterie de VTT électrique ?

Quel que soit le soin qui lui est apporté au cours de son utilisation, une batterie de VTT électrique n’offrira pas éternellement des performances optimales.

En effet, bien qu’une batterie de VTTAE puisse rester opérationnelle pendant plusieurs centaines de cycles de recharge, au bout du nombre limite de cycles spécifié par le fabricant, elle connaîtra une importante baisse de performances.

Bien sûr, le nombre de cycles et par conséquent la durée de vie d’une batterie varient en fonction du type de la batterie concernée. Toutefois, le propriétaire devra changer sa batterie de VTT électrique à un moment ou à un autre pour continuer à bénéficier de bonnes performances avec son vélo.

Alors, à la question de savoir quand changer sa batterie de VTTAE, la réponse sera de la changer après le dépassement du nombre limite de cycles de recharge indiqué par le fabricant.

En moyenne, une batterie de VTT à assistance électrique connaît une baisse de performance au bout de 4 à 5 ans d’utilisation régulière.

Quelle est la marge moyenne de prix pour une batterie de VTT électrique ?

Il n’est pas évident d’évaluer un prix moyen pour l’achat d’une batterie de VTT électrique. En effet, le prix d’une batterie peut fortement varier en fonction du modèle et de la marque.

Pour illustrer cet état des choses, les batteries Bosch par exemple ont un coût beaucoup plus élevé que la moyenne. Certaines batteries Bosch PowerPack et Bosch Powertube du constructeur coûtent plus de 700 €.

Toutefois, une marge moyenne de prix pour une batterie de VTTAE peut être établie entre 250 et 500 €.

Ci-dessous un comparatif de 3 batteries de qualité en octobre 2022:

Batterie

BOSCH PowerPack 300 WH

Yamaha 400 WH

BOSCH POWERPACK 500 WH

Header
batterie Bosch powerpack 300 Wh
batterie yamaha 400 Wh
batterie Bosch powerpack 500 Wh

Puissance

300 Wh

400 Wh

500 Wh

Technologie

 lithium-ion

 lithium-ion

 lithium-ion

Emplacement

Cadre

Cadre

Cadre

Temps de charge

3,5 heures

3,5 heures

4,5 heures

Poids

2kg

2,9 kg

2,6 kg

Prix

399,99 €

694,99 €

719,99 €

Note

Cell

Batterie de VTT électrique : Que retenir ?

Depuis 2020, la vente de VTT électriques connaît une croissance remarquable en France. Cet état des choses est dû à la praticité de ces vélos.

Toutefois, pour allier de la durabilité à cette praticité, une attention toute particulière doit être accordée à la batterie du VTT à assistance électrique, un des éléments centraux du VTTAE.

Lorsque le changement d’une batterie de VTT électrique devient nécessaire, quelques facteurs doivent être pris en compte à savoir : la technologie de la nouvelle batterie, son rapport prix/autonomie, son poids ou encore son nombre limite de cycles de recharge.