Dérailleur VTT : Comment choisir le bon dérailleur pour son VTTAE ?

Votre VTTAE ne fonctionnera pas sans dérailleur. En effet, c’est le mécanisme du vélo qui permet de changer les vitesses, donc de faire avancer le vélo, rouler vite, parcourir les terrains vallonnés et arpenter les montées.

Parmi les composants du VTT, le dérailleur est ainsi indispensable. Sans lui, il est impossible de conduire vos deux roues de montagne.

Sur le marché, bon nombre de modèles sont proposés. Il devient alors difficile de faire un choix. Cet article a pour but de vous aider à vite vous y retrouver.

Quels sont les critères à ne pas oublier lors de l’achat ? Comment savoir si le dérailleur convient à votre VTTAE ? Combien coûte un dérailleur VTT ? Faisons le tour du sujet.

Les meilleurs dérailleurs VTTAE 2022

Dérailleur

Dérailleur Arrière SRAM GX 2x10 V Noir

Dérailleur Arrière Shimano XT M8000  1x11V Noir

Dérailleur Shimano XT M781 SGS 10V Noir

Enter your text here...

Dérailleur Arrière SRAM GX 2x10 V Noir
Dérailleur Arrière Shimano XT M8000  1x11V Noir
Dérailleur Shimano XT M781 SGS 10V Noir

Vitesses

10

11

10

Capacité

36 dents

46 dents

43 dents

Chape

Longue

Longue

Longue

Poids

302 g

418 g

236 g

Prix

50.99 €

70.99 €

81.89 €

Note

Cell

Qu’est – ce qu’un dérailleur ?

dérailleur VTTAE

Situé sur la chaîne du VTT, le dérailleur est la pièce qui fait passer la chaîne du vélo d’un pignon à un autre lors du changement de vitesse.

Il existe deux sortes de dérailleurs : avant et arrière.

  • Le dérailleur avant se charge de déplacer la chaîne sur le braquet le plus adapté. Le braquet étant le rapport entre le pignon et le plateau, qui commande le développement.
  • Le dérailleur arrière se charge et déplacer la chaîne sur le pignon sélectionné (grâce au galet bas) et de le tendre (grâce au galet haut).

Nous nous concentrerons sur le dérailleur arrière dans la suite de l’article.

Le réglage du dérailleur arrière doit être très précis pour un bon fonctionnement de la transmission du vélo et pour éviter le déraillement.

Quels sont les différents types de dérailleurs arrière VTT ?

Il existe plusieurs types de dérailleurs arrière :

les dérailleurs à friction

Pour ce modèle, le changement de vitesse se fait à tâtons. C’est-à-dire que le cycliste doit placer le levier à l’endroit adéquat pour changer de vitesse, parce qu’il n’y a pas de cran dans la manette pour passer d’une vitesse à une autre. Évidemment, le dérailleur à friction manque de performance et de précision et fait perdre du temps considérable.

les dérailleurs indexés

Le dérailleur indexé a été développé par Shimano dans le milieu des années 80 et équipe quasiment tous les VTT d’aujourd’hui. La différence réside dans l’apparition de l’indexation des vitesses, c’est à dire des crans sur la manette pour passer les vitesses une à une. Il permet ainsi un passage de vitesse fluide, sans cliquetis ni saut de chaîne, car le dérailleur indexé est très précis. Simple d’utilisation et performant, il est toutefois difficile à régler.

Comment choisir le bon dérailleur de VTT électrique ? Les critères.

Tout comme les autres équipements du VTT (fourche, cadre, roues…), le dérailleur ne se choisit pas par hasard. Pour un achat satisfaisant, vous devez prendre en considération les critères comme :

La marque : SRAM ou Shimano

Aujourd’hui, 2 marques se partagent le marché du dérailleur à savoir SRAM et Shimano.

SRAM logo
Shimano logo

Les dérailleurs de ces deux fabricants ne sont pas identiques. Ils diffèrent grandement par le fonctionnement de leurs mécanismes arrière, en particulier le taux de traction des câbles :

  • Les dérailleurs SRAM offrent un rapport de traction de 1 : 1. Cela signifie que le mouvement du câble et le mouvement mécanique sont techniquement les mêmes.
  • Shimano, quant à lui, utilise un rapport de traction de 2 : 1. Cela signifie que les mécaniciens bougent deux fois pour un mouvement de câble donné.

Chacune a leur propre avantage :

  • la SRAM est plus tolérante à la saleté dans le câble. Elle est également très bonne s’agissant d’un mauvais ajustement.
  • Quant à Shimano, c’est l’un des choix les plus prisés de la plupart des cyclistes en raison de son mécanisme de changement de vitesse fluide.

Comme les deux ne fonctionnent pas sous le même standard, il n’est donc pas possible de mélanger leurs pièces pour une même transmission afin d’éviter les problèmes de compatibilité.

Le système : électrique ou mécanique

Le système électrique a l’avantage d’être plus rapide et extrêmement précis que le système mécanique.

Toutefois, si vous envisagez de passer d’un dérailleur mécanique à un dérailleur électrique, il est important de savoir que vous devrez procéder à une révision complète de l’ensemble de la transmission. Vous aurez besoin de nouvelles commandes de vitesses, de freins et de dérailleurs avant compatibles avec le nouveau système.

Le nombre de vitesses

Le dérailleur peut être mis au point pour une transmission de 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 vitesses ou plus. Pour définir le nombre de vitesses exact, vous n’avez qu’à compter le nombre de pignons présents sur votre roue arrière.

Le nombre de vitesses du dérailleur arrière doit toujours correspondre au nombre de pignons : en effet, si vous avez un dérailleur à 9 vitesses et une commande de vitesses à 12 vitesses, vous finirez par casser tout le rayon quand vous serez en train de changer.

La longueur de la chape

Une fois que vous avez vérifié la compatibilité, il faut trouver la longueur de chape qui correspond. Celle-ci est définie par le nombre de vitesses et les dentures de votre transmission.

Il existe deux longueurs de chape :

chape longueur

La chape courte

Un dérailleur arrière à chape courte est léger, résistant, moins exposé aux chocs et donne la possibilité de réduire la longueur de chaîne. Toutefois, il ne permet pas toutes les combinaisons entre les plateaux et les pignons. La chaîne risque d’être trop tendue lorsque vous êtes sur le grand pignon et le grand plateau. Les vitesses peuvent avoir du mal à passer, et le risque de casse est plus important.

La chape longue

Un dérailleur arrière à chape longue convient à un plus grand nombre de pignons et pour une différence plus importante entre les plateaux. Plus la chape est longue, plus la chaîne peut joindre sans problème le plus grand pignon et le plus grand plateau. Elle est conseillée pour un dérailleur VTT.

Le réglage et l’ajustement

Pour simplifier l’entretien de votre dérailleur, ce point est assez important. Comparés aux dérailleurs SRAM, ceux de Shimano dérailleurs peuvent être réglés et ajustés avec une grande facilité.

Les embrayages

L’embrayage se trouve dans le dérailleur. Les changements rapides de vitesse peuvent détendre la chaîne, entraîner beaucoup de bruit. La chaîne peut aussi tomber. L’embrayage a pour fonction d’assurer que la tension correcte sur la chaîne soit maintenue à tout moment.

Le poids

Il est idéal de choisir un dérailleur léger. Les modèles alliant l’aluminium et l’acier ou bien les modèles en carbone sont recommandés.

Quel est le prix moyen d’un dérailleur de VTTAE ?

Le prix d’un dérailleur de VTT à assistance électrique va varier d’un modèle à un autre. Différents facteurs peuvent faire grimper ou non la facture. Cependant vous pouvez trouver un dérailleur de qualité au meilleur prix, soit entre 50 et 80 €.

Où acheter un dérailleur VTT ?

Il est possible d’acheter un dérailleur VTT électrique en ligne comme il est aussi possible de le faire en se rendant dans une boutique physique spécialisée. Il existe aujourd’hui plusieurs plateformes sur lesquelles il est possible de trouver son dérailleur VTT idéal, telles que : Décathlon, Alltricks…

logo decathlon
logo alltricks

À partir d’un certain seuil d’achat sur ces plateformes, le client peut bénéficier de plusieurs avantages tels qu’une livraison gratuite à son domicile.

Pour un achat en boutique en revanche, le cycliste peut bénéficier directement d’un accompagnement ainsi que de conseils pour le choix et l’achat d’un dérailleur VTT électrique parfaitement adapté. Le meilleur rapport qualité prix reste tout de même l’achat en ligne.

Quel entretien pour un dérailleur ?

entretien VTT

Pour éviter la rouille, optimiser le bon fonctionnement et prolonger la durée de vie du dérailleur, il est essentiel de dégraisser, nettoyer et lubrifier la pièce régulièrement.

  • Commencez par pulvériser le dérailleur avec un dégraissant de qualité afin d’éliminer définitivement la graisse de l’intérieur des pivots.
  • Avec une brosse, éliminez ensuite la saleté accumulée à l’intérieur des cages des dérailleurs avant et arrière. Assurez-vous également de nettoyer la crasse de la petite roue avec un chiffon.
  • Enfin, assurez-vous que les pivots et les roues jokey sont correctement lubrifiés pour permettre un meilleur changement de vitesse.

FAQ

Quelle est la meilleure marque de dérailleur VTT ?

Hormis SRAM, Shimano est le fabricant de référence dans le choix d’un dérailleur.

Comment connaître le nombre de vitesse d’un dérailleur ?

Pour calculer la vitesse du vélo, il faut diviser le nombre de dents du plateau, par le nombre de dents du pignon : si le vélo a 3 plateaux et 7 pignons : il dispose de 21 vitesses ; si le vélo est réglé sur un plateau de 2 et un pignon de 7, il roule avec un braquet inscrit 2/7.

Pourquoi la chaîne déraille régulièrement ?

La chaîne déraille régulièrement lorsque la chaîne et les pignons sont usés, le dérailleur est mal réglé ou encore le dérailleur est mort. Il faudrait ainsi changer ce dernier.

Quand changer de dérailleur VTT ?

Il faut changer la cassette du dérailleur en cas de sauts de chaîne, problème de fluidité dans le passage des vitesses, craquements ou dents cassées.